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財政部14日公布稅改期末報告，但對於提高薪資超值推薦所得特別扣除額與營所稅率、調降個人綜所稅率、維持外資稅率，皆未有明確數字，僅作建議。至於股利所得稅率試算，稅改研究團隊建議2大方案，第1為分級分離課稅、第2為隨著綜所稅率扣除制，而兩者都不採用設算扣抵。資深會計師認為，還是以第2方案對納稅人較簡便。
財政部賦稅署指出，稅改期末報告研究團隊提出的第1個股利所得改制方案為股利所得分開計算、但合併申報；從現行制度改為分級制，若綜所稅率為5%或12%，則股利所得適用於10%稅率；而綜所稅率為20%或30%，則股利所得適用於20%稅率；若綜所稅率超過40%，則股利所得適用30%。另外，股利抵減稅額為15%，最高額度為5萬元。
賦稅署也表示，研究團隊提出的第2個股利所得改制方案跟現行制度一樣，按綜所稅率累進制課稅，而股利抵減稅額為10%，但無最高額度限制。
安侯建業聯合會計師事務所專業組織策略長張芷分析，第1方案的分級分離，確實可拉近內外資税率差異，且可能省税效果更好，但對於一般納稅人是充滿不確定性的，「納稅人得等到要報稅時去試算，才知道自己適用哪一個級距，等於沒報稅之前，難以先確定自己當年股利稅率。」
張芷指出，第2方案的話，和現行制度類似，對一般納稅人較為簡便，「以2選1制心得 度來說，第2方案對納稅人方便許多，但可能仍要看其稅負影響數。」
不過張芷認為，雖然未有明確數字，但財政部若真的按照研究團隊建議，調升營所稅稅率1-2%，那對企業將是一大衝擊，「尤其是現在一例一休已拉高企業成本的狀況下，若再去調高營所稅，對各公司都會是莫大衝擊。」
下面附上一則新聞讓大家了解時事
立法院聯席審議「前瞻基礎建設特別條例草案」今（17）日舉行第四場公聽會，針對軌道建設進行討論，身為「零元俱樂部」成員之一的新北市長朱立倫不只親自出席，國民黨團也隨後舉行記者會，16位藍委到場表達力挺，黨團痛批總統蔡英文與行政院長林全說建設不分藍綠，不是為選舉綁樁，但數字會說話，相信大家都不會接受。
國民黨團指出，30項新興計畫的預算分配上，台灣本島綠營執政縣市獲2971億，占90％，藍營縣市23億，僅占0.72％，無黨籍縣市則為約300億，占9.1％，光是高雄一市就拿走了3成預算。居台灣人口之冠、工商發展龍頭的大台北地區新北市、台北市與苗栗，新竹等縣，則是前瞻軌道計畫的「0元俱樂部」會員。蔡英文與林全說建設不分藍綠，不是為選舉綁樁，但數字會說話。
新北市立委林德福則說，前瞻計畫的軌道建設金額高達4200，占前瞻計畫48%，雙北沒分到一毛錢，而且分配到的都是綠營執政的縣市，其實軌道工程要有可行性評估，還要做經濟效應評估，要做綜合計畫，還要經過環評一道一道的程序才能定案。
林德福表示，但是最近看到蔡總統走到那裡，她就說這裡要做什麼，那裡要做什麼，完全沒經過這些程序，所看到的蔡總統是以主席的身分帶領國家，並非以總統的身分帶領國家，她到綠營的縣市，這裡答應，那裡答應，全部都是民脂民膏，全部都是舉債，他呼籲蔡政府不要以黨派之姿來做畫分，錢要花在刀口上，蔡總統要做散財童女，相信大家都不會接受。
新北市立委羅明才也說，他支持朱立倫，支持雙北人口高達7百萬人，七百萬市民通通有繳稅，結果發現這次8800億的前瞻，這麼重要的地方，通通都沒拿到經費，落實交通改建，前瞻不是變成大錢坑了嗎？七百多萬人每年交了稅卻沒享用，不是變成冤大頭了嗎？
台北市立委費鴻泰指出，朱立倫講的很清楚，任何一條捷運線，要基於兩個條件下，才會播款，讓它施工，第一是環評，第二是可行性的分析，包括經濟效益等等，請問蔡總統、林全和賀陳旦，中南部的縣市核准的路線，都有經過這兩道程序嗎？據他了解，很多都還沒有經過環評，更不用說做可行性分析，可能把錢丟到海裡去了，卻要台灣2300萬人來承擔。
費鴻泰說，前總統陳水扁時代的重大工程計畫，都還要求地方縣市政府要提出環境影響評估，與可行性評估，蔡英文當總統卻自以為上帝、皇帝，跳過這兩道程序，愛給誰就給誰、不喜歡誰就不給誰，她的心目中沒有雙北。
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